اسم المنتج

جسر i-beam (جسر I-ection / bridge hirders)

مقدمة

Bridge I-beams هي أعضاء من الفولاذ الأساسيين الذين يحملون الحمولة المصممة خصيصًا لهياكل الجسر-بدءًا من أقسام I المدحونة قصيرة المدى إلى أدوات كبيرة من الألواح والبنى الفوقية من النوع I. تم تصميمها للحظات ذات الانحناء العالي ، والقص ، والتعب ، وأحمال العجلات/حركة المرور الديناميكية ، وعلامات الجسر I ، كملفات ملامح مدفوقة حيث توفر عوارض الألواح (الملحومة) (الملحومة) ، أو العوارض المبطنة ، والعصابات الخلوية/المحللة عندما تكون هناك سعة أكبر ، أو فتحات في الخدمة أو الفترات الطويلة.

الأنواع النموذجية

ملفوف I / wide-flange (w / ipe / Hea / Heb)- اقتصادية لتفتيت قصيرة إلى متوسطة.

اللحام/لوحة i-girders-شفة + لوحات ويب ملحومة لإنشاء عوارض عميقة للمسافات المتوسطة إلى الطويلة.

عوارض لوحة مدبب- الويب أو الحافة المقلوبة لتحسين استخدام المواد على طول الامتداد.

عوارض الخلوية / القلعة- وزن أخف مع فتحات متكاملة للخدمات وتقليل الوزن الذاتي.

مركبة الفولاذ concrete i-beam- العارضة الفولاذية التي تعمل كصوصف دائمة وعمل مركب مع لوح سطح السفينة.

المواد والدرجات النموذجية

الفولاذ الهيكلي للكربون والكربون المنخفض:S355 / S420 / S460(en) ،A572 GR.50 / A709(ASTM/AASHTO) لاستخدام الجسر.

البحرية/البحرية أو الشقوق:AH36 / DH36 / EH36أو تحدد درجات HSLA.

سبائك مقاومة للتآكل الاختيارية أو الفولاذ المقاوم للصدأ دوبلكس للبيئات القصوى.

الأبعاد النموذجية والنطاقات

العمق (ح):300 مم → 3 ، 000+ mm (تعتمد المشروع ؛ عوارض اللوحة عادة 800-2500 مم).

عرض شفة (ب):150 مم → 1200 ملم.

سمك الويب (TW):8 مم → 60+ مم.

سمك الحافة (TF):10 مم → 150 مم.

الكتلة لكل متر:~ 50 كجم/م (تدحرجت صغيرة) إلى عدة مئات من كيلوغرام/م (عوارض لوحة كبيرة).

الأطوال القياسية/المتاحة:أطوال المصنع تصل إلى حد المعدات (6-18 م نموذجي) ؛ يمتد طويل الأمد كقاعات مقسمة.

ميزات التصميم والأداء

لحظة عالية وقدرة القص:حجم الشفاه للانحناء ، تمت إضافة الويب لمقصمي القص عند الاقتضاء.

التفاصيل المقاومة للتعب:هندسة مشتركة ملحومة ، أدوات تحكم فيليه وعلاجات ما بعد الويلبة لتلبية فصول التعب في الجسر.

CAMBER و PRE-CAMBER:مصنع CAMBER المقدم لتعويض الانحرافات المتوقعة تحت أحمال الخدمة.

فتحات الخدمة والوصول:الأنماط الخلوية/القلعة أو فتحات الويب للمرافق والصرف مع التعزيز المحلي.

قدرة العمل المركب:ترصيع القص وواجهة سطح السفينة المحضرة للألواح الخرسانية المركبة لزيادة الصلابة وتقليل الحجارة الفولاذية.

حماية التآكل:الجلفنة الساخنة ، الرش الحراري الزنك ، الايبوكسي/alkyd primer + topcoat أو أنظمة دوبلكس للتعرض القاسي.

المعايير والرموز (المراجع النموذجية)

eurocode:EN 1993 (Eurocode 3) والملحق الوطني.

Aashto / ASTM:مواصفات تصميم جسر Aashto LRFD ومعايير المواد ASTM/AASHTO (على سبيل المثال ، A709).

اللحام و QA:EN ISO 3834 ، AWS D1.1 / EN ISO 5817 معايير اللحام ، مواصفات المشروع.
(استخدم معيار المشروع / البلد كمرجع العقد.)

خيارات التصنيع والقيمة المضافة

قطع الألواح والتوصيف:CNC Plasma/Laser للحصول على فتحات دقيقة ويب.

اللحام:المنشار / MIG / MAG خطوط آلية لدرزات متسقة ؛ الإجراءات التي يتم التحكم فيها WPS/PQR.

ما قبل التجميع:حزم لصق ، ثقوب محفوفة بالمطابقة والأقسام الموحدة لانتصاب الموقع السريع.

التام والاستقامة:مصنع الأساقفة لتعويض انحراف الخدمة.

ترصيع القص / موصلات القص:ملحومة واختبارها للطوابق المركبة.

الملحقات المثبتة مسبقًا:رفع العروات ، وصول الأقواس ، وسادات الرافعة وأقواس الانتصاب المؤقتة.

ضمان الجودة والاختبار

شهادة المواد:شهادات اختبار الطاحونة (MTC) والتتبع.

الاختبارات الميكانيكية:اختبار التأثير الشد ، العائد ، و charpy (كما هو مطلوب لخدمة درجة الحرارة المنخفضة).

NDT:UT/RT للحامات الحرجة ، MT/PT للعيوب السطحية ؛ عينة أو 100 ٪ كما هو محدد.

التعب واللحام:قياس المفصل ، والتحكم في ملف اللحام والمعالجة الحرارية بعد اليدافع عند الاقتضاء.

التحكم الأبعاد:المسح الليزر للارتداد والتحقق من الهندسة والهندسة قبل الشحن.

دعم التعبئة والنقل والانتصاب

التعبئة:المهد ، التزلج والتعبئة الواقية لحماية الطلاء والحفاظ على CAMBER.

وضع العلامات:معرف الجزء ، الاتجاه ، رقم لصق وعلامات تسلسل الانتصاب.

ينقل:تخطيط التسليم للشحنات الضخمة/ذات الوزن الزائد ؛ مقاطع تقليدية لترتيب طويل.

خدمات الموقع:خطط الرفع ، مجموعات الحفر المباراة ، دعم المحاذاة في الموقع والإشراف على الانتصاب المتاحة.

التطبيقات النموذجية

Highway & Railway Bridge Hirders Main Girders و Extred Ender.

المشاة والمركبة وجسر السكك الحديدية الخفيفة.

الجسور ، الجسور والجسور المجرى.

جسر تعزيز وإعادة التأهيل (خياطة I-beams جديدة على الهياكل الحالية).

يمتد النهج البحري والمنحدرات الصغيرة (مع الصف/الطلاء المناسبة).

كيفية الطلب / المعلومات الفنية المطلوبة

لإعداد خطة اقتباس وتصنيع ، يرجى تقديم:

امتداد الجسر ، وظروف الدعم وعدد الممرات/تحميل حركة المرور.

الأحمال الميتة والحياة ، أحمال العجلات/المحور ، معايير الديناميكية/التعب ورمز التصميم.

المواد المطلوبة والتعرض البيئي (تآكل/بحري/صناعي).

الحد الأقصى لنقل/حدود النقل/النقل أو تفضيل الأقسام المقسمة.

التشطيبات/الطلاء المطلوبة وأي متطلبات اختبار/شهادة.

الرسومات أو التصميم الأولي (تباعد العارضة ، نوع سطح السفينة ، واجهات الشق/الرصيف).

سنعود نوع العارضة الموصى بها (مرفوفة العارضة ذات اللوحة) ، وخصائص القسم (IX ، SX ، المنطقة ، الوزن/م) ، رسومات التصنيع ، خطة ضمان الجودة والاقتباس التنافسي.

لماذا تختار جسر I-beams؟

نقدم عوارض الجسر المهندسة التي تجمع بين التحسين الهيكلي ، والتفاصيل المعروفة بالتعب ، والتصنيع القوي ، وتكلفة دورة حياة QA إلى النهاية أثناء تلبية الأداء الكود واللوجستيات الانتصاب. وفر معلمات الجسر الخاصة بك وسنقوم بخيارات الحجم (لوحة مضفورة مقابل لوحة ، مركبة مقابل غير مركزية) ، وإنتاج جداول الوزن/القسم واقتراح مفصل.

الوسم : Bridge I-Beam ، China Bridge I-Beam Manufactions ، Worders ، Factory, توفر شعاع أنا, تكلفة أنا شعاع, منصة التجارة الإلكترونية لـ I Beam, معالجة أنا شعاع, تصلب أنا شعاع, نقل شعاع أنا